相比傳統(tǒng)的航空模式，無人機(jī)有著更加多優(yōu)勢(shì)。雖然說按照目前的發(fā)展趨勢(shì)來看，未來無人機(jī)的應(yīng)用將會(huì)變得越來越普及，但是還是有著很多因素制約著無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展的。

從政策上看，政府對(duì)于低空空域飛行的管理制度非常保守，而民航局方面卻遲遲沒有針對(duì)無人機(jī)的飛行出臺(tái)明確的管制條例，這導(dǎo)致了無人機(jī)飛行的很多政策法規(guī)都非常不清晰，極大程度下冷卻了大家對(duì)無人機(jī)行業(yè)的熱情。而且對(duì)于很多人來說，考取無人機(jī)駕駛員是一件非常困難并且價(jià)格昂貴的事情，所以目前無人機(jī)飛行當(dāng)中，“黑飛”的現(xiàn)象非常普遍。

西安無人機(jī)培訓(xùn)公司——陜西奧森能源科技有限公司

從技術(shù)上看，無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間極其的短，目前大部分的無人機(jī)，續(xù)航時(shí)間都在30分鐘以下。而且在惡劣天氣下，無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性是會(huì)受到一定的考驗(yàn)的，如果不提升無人機(jī)的飛行穩(wěn)定性，雷暴天氣時(shí)，會(huì)很大程度上影響到無人機(jī)的飛行。

從行業(yè)應(yīng)用上看，雖然無人機(jī)被廣泛應(yīng)用于航拍、娛樂、送貨等方面，但是這樣還是不足夠的，因?yàn)闊o人機(jī)的應(yīng)用需求還是需要更加深度地挖掘。

整體來說，限制無人機(jī)發(fā)展的因素就是以上的這三個(gè)方面，其中.關(guān)鍵的還是政策方面的制約因素，所以無人機(jī)未來的發(fā)展，還是有待觀望的。