你知道無(wú)人機(jī)的價(jià)值是怎么樣的嗎？下文下邊就為您一一解答
..章 行業(yè)概況
 “無(wú)人機(jī)”是無(wú)人駕駛飛機(jī)的簡(jiǎn)稱，西安無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人垂直起降機(jī)、無(wú)人飛艇、無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人傘翼機(jī)器等。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞、運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大地拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。無(wú)人機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)在于能夠?qū)崿F(xiàn)高分辨率影響的采集，解決了傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感重訪周期過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)急不及時(shí)等問(wèn)題。新一代的無(wú)人機(jī)能從多種平臺(tái)上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。此外，裝備有武器的無(wú)人機(jī)還具備了戰(zhàn)斗屬性，被稱為“無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)”

  2019年工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模102.2億元，西安無(wú)人機(jī)較2018年的69.8億元增長(zhǎng)46.42%。中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域里，農(nóng)林植保占比..，約48.11%。民航局實(shí)名登記系統(tǒng)已注冊(cè)無(wú)人機(jī)約39.2萬(wàn)架，參與無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的無(wú)人機(jī)約3.4萬(wàn)架。2019年交換系統(tǒng)各家云系統(tǒng)提供的有效數(shù)據(jù)為9.0088億條，換算成飛行時(shí)間為125.1226萬(wàn)小時(shí)。

運(yùn)行高度在5米（含5米）以下的無(wú)人機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)占無(wú)人機(jī)總飛行小時(shí)數(shù)的70.5%，運(yùn)行高度在15米（含15米）以下的無(wú)人機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)占到了79%。運(yùn)行高度大于120米的無(wú)人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)占總飛行小時(shí)數(shù)的6.7%。
第二章 商業(yè)模式和技術(shù)發(fā)展
2.1 產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈
  全球軍民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)獨(dú)立，民用無(wú)人機(jī)以旋翼和小型居多，而軍用無(wú)人機(jī)則以固定翼和大型為主。
  軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)更強(qiáng)調(diào)在復(fù)雜的作戰(zhàn)場(chǎng)景和極端的使用環(huán)境下，滿足先進(jìn)的技戰(zhàn)術(shù)性能、 高可靠性、保密安全性等要求，因此，軍用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)要求更先進(jìn)更復(fù)雜的科技工業(yè)體系支撐。其中大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)主要應(yīng)用于軍事高端需求領(lǐng)域，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的“塔尖”，其開(kāi)發(fā)復(fù)雜程度和技術(shù)挑戰(zhàn)甚至超過(guò)了大部分有人作戰(zhàn)飛機(jī)。因此，軍用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜程度更高，產(chǎn)業(yè)鏈條也會(huì)更長(zhǎng)。
  民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及眾多高科技領(lǐng)域，包括電池、電機(jī)、飛行控制系統(tǒng)、云臺(tái)等部件制造和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，中游涵蓋總體設(shè)計(jì)與整機(jī)組裝，下游主要是銷售與服務(wù)工作。各環(huán)節(jié)制造商也紛紛涌現(xiàn)，其中大疆創(chuàng)新已經(jīng)成長(zhǎng)為..的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造商。
2.2 技術(shù)發(fā)展
  西安無(wú)人機(jī)軟件研發(fā)主要包括四大核心系統(tǒng)（飛行器系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)、通信鏈路系統(tǒng)與地面保障系統(tǒng)）等的研發(fā)設(shè)計(jì)。
無(wú)人機(jī)硬件研發(fā)主要包括零部件制造：機(jī)體結(jié)構(gòu)件、電池、電機(jī)、電調(diào)、芯片等無(wú)人機(jī)的零部件。
  隨著無(wú)線充電、視覺(jué)避障、手勢(shì)控制、5G通訊、集成芯片等關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，無(wú)人機(jī)性能將實(shí)現(xiàn)大幅提升，隨身攜帶、簡(jiǎn)易操作、長(zhǎng)續(xù)航能力、自主反應(yīng)將成為主要特點(diǎn)。5G的速度比現(xiàn)在的LTE網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)連接速度快250倍，它的發(fā)展將改進(jìn)無(wú)人機(jī)的連接速度；集無(wú)線通信、傳感器集成和空間定位等功能于一體的高性能芯片，能夠使無(wú)人機(jī)能夠獲得和個(gè)人電腦一樣的處理能力。另外，人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等前沿技術(shù)與無(wú)人機(jī)的融合趨勢(shì)日益顯著，消費(fèi)體驗(yàn)將逐步提升。將VR技術(shù)應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上，用戶只要轉(zhuǎn)動(dòng)頭部便能改變鏡頭角度，再配合遙控器控制無(wú)人機(jī)，便可在..時(shí)間將無(wú)人機(jī)拍到的畫面實(shí)時(shí)展示在使用者眼前，能為用戶提供虛擬現(xiàn)實(shí)視角下新的操作體驗(yàn)。
2.3 政策監(jiān)管
  無(wú)人機(jī)監(jiān)管主要是中國(guó)民用航空局（英文縮寫：CAAC）和工業(yè)與信息化部。自律組織有各地的無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)。
  主要法規(guī)有《民航法》和《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)管理辦法（暫行）》。
政府從政策的角度出發(fā)，對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)做出了諸多規(guī)范與限制，通過(guò)實(shí)名制注冊(cè)、劃定限飛區(qū)、加大懲治力度等方式，以期增強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)研發(fā)、銷售、購(gòu)買和應(yīng)用的管理，從而減少無(wú)人機(jī)黑飛現(xiàn)象，降低無(wú)人機(jī)應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。
無(wú)人機(jī)是嚴(yán)格監(jiān)管行業(yè)之一，同時(shí)也代表未來(lái)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。2016年國(guó)務(wù)院發(fā)布了《  “十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出將無(wú)人機(jī)作為發(fā)展重點(diǎn)之一；2017年，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出到2020年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上；2019年，教育部將無(wú)人機(jī)相關(guān)專業(yè)列入《中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)目錄》，為無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供充足的人才儲(chǔ)備。
  民航局和工信部等部門陸續(xù)發(fā)布了關(guān)于無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造、駕駛證登記注冊(cè)和空中飛行管理等的相關(guān)政策，如2019年國(guó)家民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司修訂了咨詢通告《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》以進(jìn)一步規(guī)范輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行，2020年3月20日，工信部裝備二司公開(kāi)征求對(duì)《民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》的意見(jiàn)，以規(guī)范民用無(wú)人機(jī)生產(chǎn)制造相關(guān)活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家安全、公共安全、飛行安全，促進(jìn)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
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