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西北專(zhuān)業(yè)的無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)基地
無(wú)人機(jī)、產(chǎn)、學(xué)、研、用一體化

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關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員的管理規(guī)范,西安無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練公司給大家詳細(xì)介紹

所屬分類(lèi):培訓(xùn)資訊    發(fā)布時(shí)間: 2020-12-21    作者:admin
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       無(wú)人機(jī)駕駛員的管理規(guī)范大家都了解嗎?不清楚的話就通過(guò)以下文章和西安無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練公司的小編一起來(lái)了解吧。

西安無(wú)人機(jī)飛行

       AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中的AOPA,中文含義是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì),該協(xié)會(huì)是受中國(guó)民航局委托對(duì)無(wú)人機(jī)飛手進(jìn)行培訓(xùn)的管理機(jī)構(gòu),AOPA只是負(fù)責(zé)管理相關(guān)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu),并且進(jìn)行理論和實(shí)踐考試,但是不承擔(dān)相關(guān)的培訓(xùn)工作,通過(guò)考試的飛手可以獲得AOPA辦法的民用無(wú)人駕駛航空器駕駛員合格證明。只有獲得該證書(shū)的飛手才能進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行。對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員有一定的管理規(guī)范,下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下。
       對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行安全風(fēng)險(xiǎn)很低的飛行項(xiàng)目,如果不是故意情況下是很難造成重大的事故,這樣的無(wú)人機(jī)飛行項(xiàng)目不用辦理相關(guān)的飛行執(zhí)照,但是隨著近些年社會(huì)公眾對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行的關(guān)注和了解,我們國(guó)家也在不斷出臺(tái)相關(guān)的無(wú)人機(jī)飛行管理暫行規(guī)定,需要飛手在進(jìn)行飛行之前進(jìn)行網(wǎng)上注冊(cè),并且要求飛手要通過(guò)自學(xué)和相關(guān)法規(guī)考試,以保證合法飛行,避免出現(xiàn)安全事故或者不良的社會(huì)影響。
       對(duì)于無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中所涉及的任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不高,但是收到社會(huì)關(guān)注度比較高的一些飛行項(xiàng)目,需要委托相關(guān)的無(wú)人機(jī)飛行協(xié)會(huì)進(jìn)行實(shí)施管理,無(wú)人機(jī)駕駛員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn),獲得相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書(shū),這樣才能進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行,該飛行項(xiàng)目不要求無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T獲得無(wú)人機(jī)駕駛等級(jí)資格,但是要求無(wú)人機(jī)駕駛?cè)藛T不能有飛行事故。

       對(duì)于無(wú)人機(jī)駕駛員如果執(zhí)行的任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)比較高,那么要求駕駛員必須經(jīng)過(guò)AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn),并且要獲得無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照,然后還需要進(jìn)行相應(yīng)的無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練,要獲得一定的無(wú)人機(jī)等級(jí)資格。所謂的無(wú)人機(jī)飛行風(fēng)險(xiǎn)較高所指的是從事大型無(wú)人機(jī)駕駛飛行項(xiàng)目,這也是無(wú)人機(jī)駕駛飛行中對(duì)駕駛?cè)藛T要求zui高的一項(xiàng)。

西安無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練

       關(guān)于無(wú)人機(jī)駕駛員的管理規(guī)范西安無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練公司的小編就給大家分享到這里了,如果你還想了解其他的,歡迎繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站。